Neu läuft ein Einkolben-Linearmotor mit Wasserstoff, es werden keine Brennstoffzellen benötigt

Es besteht kein Zweifel mehr daran, dass Motoren auf dem Weg nach draußen sind. Die Leute glauben jetzt, dass das Ende des Verbrennungsmotors Elektroautos mit Batterien und Motoren sein werden. Was wäre, wenn wir etwas anderes entdeckten, das besser war?

Beispielsweise suchen Autohersteller seit Jahren nach Möglichkeiten, Wasserstoff als Kraftstoff zu nutzen. Nur wenige arbeiten noch daran, aber in Wirklichkeit gibt es so viele Hindernisse auf ihrem Weg, dass es unwahrscheinlich ist, dass die Menschheit diesen Weg gehen wird.

Das israelische Unternehmen Aquarius Engines behauptet, einen Weg um mindestens eines dieser Hindernisse gefunden zu haben: Brennstoffzellen. Es handelt sich um eine Technologie, die seit 2014 entwickelt wird und deren erste Details diese Woche nach Abschluss von Tests Dritter durch das Spezialunternehmen AVL-Schrick veröffentlicht wurden.

Der 10 Kilogramm schwere Antriebsstrang ist den vorliegenden Informationen zufolge von der anderen Hardware des Unternehmens, dem ICE-Einkolben-Linearmotor, abgeleitet. Im Gegensatz zu diesem Motor kann dieser jedoch ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden.

Die genaue Funktionsweise der Technologie wurde nicht bekannt gegeben (wir werden darauf zurückkommen, wenn mehr bekannt ist), aber Aquarius behauptet, dass das Ding mit Wasserstoff betrieben werden kann, ohne „teure Wasserstoffbrennstoffzellen“ verwenden zu müssen.

Die neue Motorentechnologie basiert auf dem konventionellen ICE-Antrieb, nur viel einfacher und unglaublich effizient. Es enthält weit weniger Komponenten als ein herkömmlicher Motor, nur 20, und nur einen beweglichen Kolben, der sich von einer Seite zur anderen bewegt.

Bei einem Preis von nur 100 US-Dollar pro Motor (geschätzt im Jahr 2016) haben Tests ergeben, dass die Aquarius ICE-Lösung es dem Fahrzeug ermöglicht, mit einer einzigen Tankfüllung bis zu 1,600 km (994 Meilen) weit zu fahren.

An einem Punkt wurde gemunkelt, dass der französische Autohersteller Peugeot einen Einkolben-ICE-Motor verfolgte. Die israelische Technologie wurde als Range Extender gedacht, aber es ist noch nichts Greifbares daraus geworden. Die Technologie wird derzeit in mehreren Ländern weltweit getestet.