Handbuch, Hacks & Tipps für iX HHO KIT + HHO REF + HHO CHIP EFIE

SCHNELLE INSTALLATION ZUR REDUZIERUNG DER MOTORREIBUNG.
(negative Ionen umgewandelt aus der Infrarotstrahlung des Motors - keine Magnete!)

ZUM GENIESSEN EINER SPORTREGELUNG KANN NUR PLUSKABEL ÜBERLEGT WERDEN.

FAHRRÄDER, AUTOS, SUVS, SQUAD, FLUGZEUGE, BENZIN

ZUM GENIESSEN EINER SPORTREGELUNG KANN NUR PLUSKABEL ÜBERLEGT WERDEN.

ION MESH IST FÜR DEN SPORTMODUS MUSS VORHER EINGEBAUT WERDEN LUFTFILTER,
NICHT HINTER DEM FILTER, DA ER IN DEN MOTOR ANGESAUGT WERDEN KANN!

WENN SIE FRAGEN HABEN, BEGINNEN SIE ZU CHATTEN!

Schema des vorinstallierten ix HHO-Kits Optionales WIFI+LCD-ANZEIGE

WICHTIG! DAS ERSTE, WAS ZU TUN IST, IST, DAS GESAMTE INSTALLATIONSHANDBUCH BIS ZU ENDE ZU LESEN UND VIDEOS MIT INSTALLATIONEN ANSEHEN.

Überprüfen Sie alle im hho-Kit enthaltenen Teile, bevor Sie mit der Montage an der Kaltfront des Fahrzeugs beginnen.

Für die ordnungsgemäße Installation und den ordnungsgemäßen Betrieb des Kits können Sie Bilder und kurze Videos mit bis zu 30 MB über den neuen Online-Chat hochladen, bevor Sie den Motor starten, um die Garantie zu gewährleisten. Wird der Schaden durch unsachgemäßen Einbau oder Umbau verursacht, erlischt der Vertrag. Wir übernehmen keine Verantwortung für das Hinzufügen zusätzlicher Komponenten zur Brennkammer des Motors, das Nichterreichen des erwarteten Ergebnisses oder den Zustand des Motors und des Fahrzeugs. Wir beraten Sie jederzeit gerne kostenlos.

Das HHO-Kit hat ein Vielfaches mehr Last, wenn sich die Halterung bei Temperaturen um 50 ° C und darüber unter der Motorhaube befindet. Wir können die Zuverlässigkeit nicht garantieren, wenn das Hho-Kit mit Zubehör ohne Kühlung übermäßige Hitze erzeugt und an der falschen Stelle unter der Motorhaube montiert und überhitzt wurde. Lediglich vor dem Kühler, wo es kühl ist, ist eine Halterung mit verlängerter Lebensdauer erlaubt.

Sehen Sie sich Videos mit HHO-Kit-Installationen an

Just Fit & Plug-N-Go Video & Handbuch. Folgen Sie dem Diagramm, dem Handbuch und sehen Sie sich neue Videos an. 

Sehen Sie sich vor jedem Betrieb des Systems Videos an und lesen Sie das folgende Handbuch.

1. Unter der Motorhaube, wo es mehr als 50° Celsius (122° Fahrenheit) ist, empfiehlt es sich, alle elektronischen Geräte an einem kühlen Ort abseits des Motors zu lagern, wo es über 80° C und im Sommer von der heißen Motorhaube bis zu sein kann 100 °C. Der Einbau im Fahrgastraum und Kofferraum des Autos wird nicht empfohlen, es besteht die Gefahr von Kondenswasser oder Gefrieren und Überdruck zerstört das Gerät.
   
   
2. Um eine Überhitzung sorgfältig zu vermeiden, können Sie versuchen, das Hho-Kit unter der Motorhaube an der kühlsten Stelle mit einfachem Zugang zum Nachfüllen von 60 ml Wasser alle 3000 km / 7 W zu montieren. Der Sprudler muss im Frontgitter vor dem Kühler montiert werden, um Verdunstung auch im Sommer zu verhindern. Benötigen Sie einen einfachen Zugang für die Winterwartung, um Frostschutzmittel mit Isopropylalkohol nachzufüllen. Hho-Gas aus dem Bubbler, das in den Motor eintritt, muss supertrocken sein, ohne einen einzigen Tropfen.
   
   
3. Wenn das HHO-Kit mit PWM unter der Motorhaube montiert ist (nicht empfohlen), montieren Sie das PWM unten unter dem HHO-Kit, wo es am kühlsten ist, oder vorne vor oder neben dem Kühler. Im Sommer kann Hitze über 50°C dem PWM schaden, auch im geparkten Zustand. 
   
   Befolgen Sie das Diagramm zum Anschließen von PLUG-N-PLAY-Kabeln. Schließen Sie niemals Kabel von einer Stromquelle über 2.2 V wie Batterie/Ladegerät 12 V/24 V+ direkt an die zentrale HHO-Kit-Einheit an, da sonst die HHO-Kit-Zentraleinheit beschädigt wird und die Garantie erlischt. Finden Sie einen kühlen Ort, wie ich es auf dem Bild getan habe.
   
   
   Der HHO-Generator ist nur für bis zu 1.8 bis 2.3 V ausgelegt, die vom PWW AMP Booster gespeist werden. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb ist es erforderlich, einen PWM-AMP-Booster mit dem neuen 22-W-PWM-Celtic-Tiger-AMP-Booster 1.8 ~ 2.2 V 10 A max. Befolgen Sie das Diagramm zum Anschließen von Plug 'N Play-Kabeln.
   
   

4. Was ist die Funktion von präzise kalibrierten 1.8 ~ 2.0 V dünnen Kabeln, die von PWM an den Generator angeschlossen sind?
   
   Dünne PWM-Kabel werden verwendet, um den Strom auf maximal 7 bis 9 W zu verlängern, zu reduzieren und zu kalibrieren, mit HHO EFIE-Chips zu synchronisieren und eine maximale Menge an KOH 95 % für Temperaturen bis zu -60 °C/ -76 °F hinzuzufügen. ohne Überhitzung des Gerätes im Sommer 50°C/ 122°F.
   

   
   Kann ich die Kabellänge ändern und den HHO-Generator für Experimente modifizieren?
   
   IWenn Sie den HHO-Generator auf einen höheren Strom umstellen, kommt es zu einem Konflikt mit der Thermodynamik des Motors und kann die Emissionen bei Dieselmotoren erhöhen, der Kraftstoffverbrauch und die Leistung werden schlechter, und die Reichweite beträgt 3000-6000 km pro Wasserbetankung wird radikal reduziert. Modifikationen zu Versuchszwecken führen zum Verlust der XNUMX-Jahres-Garantie.
   
   
5. Verbinden Sie die Stecker des Wasserstandssensors mit dem intelligenten Relais.
   
   
6. Beim Einbau des Generators ist es wichtig, sorgfältig und präzise vorzugehen. Nachdem Sie den Generator zwischen Grill/Maske und Kühler positioniert haben, befestigen Sie ihn sicher in einer vertikalen Position. Sobald alle Verbindungen gesichert sind, schließen Sie die Motorhaube SEHR VORSICHTIG LANGSAM, um den Abstand zwischen der Haube und dem Hho-Generator herzustellen. Dieser Vorgang sollte mit äußerster Vorsicht durchgeführt werden, da plötzliche Bewegungen und Rucke zu Schäden an Teilen führen können.
   
   
7. Nach dem Einbau ist es wichtig sicherzustellen, dass alle Komponenten des Generators ordnungsgemäß funktionieren, indem Sie mit einem eingebauten 4-in-1-LCD-Amperemeter mit blauer LED oder einem beliebigen WATT-Messgerät testen. Auf diese Weise können Sie genau messen, wie viel Strom Ihr System produziert. Streben Sie mindestens 5-7 WATT an, um eine optimale Leistung zu erzielen. Wenn die Leistungsmesswerte dieses Niveau nicht erreichen, müssen möglicherweise Anpassungen vorgenommen werden, um die Effizienz Ihres Generators zu erhöhen. Darüber hinaus tragen regelmäßige Wartungsprüfungen an Ihrem System dazu bei, dass es auf optimalem Niveau läuft, und verringern das potenzielle Risiko zukünftiger Probleme, die sich aus der Verwendung eines unzureichend angetriebenen hho-Generators ergeben.
   
   
8. Gießen Sie mit einer Spritze und einem Adapter vorsichtig 150 ml deionisiertes Wasser in den Plastikbecher. Geben Sie vorsichtig 120 ml/120 g KOH 95 % in das Wasser und rühren Sie langsam und vorsichtig um, bis sich der gesamte Feststoff aufgelöst hat. Achten Sie darauf, beim Umgang mit KOH 95 % Schutzhandschuhe, Schutzbrille und Schutzkleidung zu tragen, da es ätzend ist und bei unsachgemäßer Handhabung Verletzungen verursachen kann. Lassen Sie die Lösung vollständig abkühlen, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.
   
   Abgekühlt ist der Elektrolyt sowohl bei heißen Sommertemperaturen bis +50°C im Schatten als auch bei kalten Wintertemperaturen bis -60°C bis zu einem Jahr einsatzbereit. Ziehen Sie mit einer Spritze mit aufgesetztem Adapter langsam etwas von dem abgekühlten Elektrolyten aus dem Plastikbecher in die Spritze. Gießen Sie diesen Elektrolyt vorsichtig in kleinen Mengen in die Metallarmatur oben rechts, bis er voll ist. Verschließen Sie abschließend das Loch sicher mit einer blauen Nylon-Push-n-Go-Endkappe, damit kein Elektrolyt austritt oder mit der Zeit kontaminiert wird.
   
   
9. Muss ich beim nächsten Nachfüllen des Wassers wieder KOH hinzufügen?
   Bei maximaler KOH-Konzentration beim nächsten Nachfüllen deionisiertes Wasser nur für ca. 1 Jahr.
   
   
10. Fügen Sie niemals andere Substanzen wie Natron, Salz oder Frostschutzmittel hinzu. All dies erzeugt unerwünschten Schaum und muss vorsichtig mit sauberem Wasser entfernt werden, um Schaumbildung zu vermeiden. Verwenden Sie niemals Reinigungsmittel oder Alkohol, um den Generator zu reinigen, sondern nur sauberes Wasser.
    
    
11. Wie kann man Wasser hacken, um das Schäumen zu stoppen? Manchmal kommt großer unerwünschter Schaum
    Die einfachste Lösung besteht darin, deionisiertes Wasser mit der maximalen Menge KOH 90 % oder alternativ NaOH 98-100 % zu mischen. Video ansehen.
    
    
    
    
    
12. Wie verhindern Sie, dass die Lösung bei -30°C -60°C, -22.0°F -76°F kanadischen Wintertemperaturen einfriert? Ohne Frostschutzmittel und maximal KOH bis zur Kristallisationsreife bis -60°C / +50°C. Dieser Vorteil ist nur mit dem iX hho Kit Celtic Tiger Heavy-Duty Waterproof PWM möglich.
    
    Wann immer ein strenger Frost unter 10-25°C kommt und Sie nicht wissen, wie Sie das Hho-Hauptgerät unter -30% -40% vorbereiten sollen, trennen und entfernen Sie das tragbare Hho-Kit, um Schäden zu vermeiden, kontaktieren Sie uns und wir geben Ihnen gerne kostenlos Auskunft.
    
    Der Elektrolyt mit trockenem KOH 90 % 10 ml bis 30 ml, je nach Volumen und Art des hho-Kits, wird auf ca. -10 / -15 °C. Bei zusätzlicher Zugabe von 30 ml trockenem KOH 90 % auf 100 ml Wasser gefriert der Elektrolyt bis -30 °C nicht.
    
    Sie können es zuerst in einer kleinen Tasse im Gefrierschrank probieren.
13. Kann ich den Bubbler leer lassen? Sie können den Sprudler leer lassen, und wenn er zu dampfen beginnt, setzt sich die Elektrolytlösung zu einer Flüssigkeit mit minimalem Volumen ab. Dies liegt daran, dass die HHO-Gasproduktion in der iX-Generation so konzipiert ist, dass sie sehr effizient und zuverlässig eine optimale Menge an HHO-Gas mit minimaler Überhitzung oder anderen Problemen wie bei anderen HHO-Generatoren produziert. Dies ist seiner Konstruktion zu verdanken, die es ermöglicht, im vorderen Bereich des Autos Platz zu finden, wo direkter Zugang zu frischer, kalter Luft von außen besteht. Die Kühlluft hilft bei der Temperaturregulierung und verhindert eine Überhitzung des HHO-Generators bei 25 °C aufgrund der hohen Wärmeentwicklung bei der Erzeugung von HHO-Gas. Dank dieses fortschrittlichen Designs werden Leistung und Kraftstoffeffizienz verbessert, ohne Leistung oder Sicherheit zu beeinträchtigen. Darüber hinaus wird aufgrund des effizienten Kühlsystems die Lebenserwartung der Komponenten im System der iX-Generation im Vergleich zu herkömmlichen Systemen erheblich erhöht.
14. Methoden zum Betreiben eines externen Sprudlers im Winter.❄️

    Wenn Sie in einem Klima mit eiskalten Wintern leben, empfehlen wir die Verwendung eines externen Sprudlers nur im Sommer. Wenn Sie in einem Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit über 60 % leben, empfehlen wir, die Wasserstoffversorgung zu trennen und das hho-Rohr direkt an den Ansaugkrümmer anzuschließen. Halten Sie den Bubbler leer.

15. Eine Alternative zu nicht gefrierendem Wasser in externen iX Sprudlern? ❄️
    Fügen Sie 99.99 % Isopropylalkohol als Zusatz für iX Bubbler Frostschutzmittel und Reinigungsmittel hinzu, wenn die Temperatur unter -30 bis -50 % fällt. Mischungen aus Wasser und Isopropylalkohol haben erniedrigte Schmelzpunkte. Isopropylalkohol wird mit abnehmender Temperatur und Einfrieren bei –89 ° C (–128 ​​° F) immer dichter. Isopropanol ist ideal zum Entfetten und Reinigen von natürlichen Haushaltsprodukten, Lösungsmittel zum Auskristallisieren in Frostschutzmitteln, Waschzusätzen, Schweiß- und Fettschichten zum Entfernen von Kunstnägeln und vielem mehr.
    
    
16. OPTIONAL Einweg-Rückschlagventil.

    Das Einwegventil unterbricht den reibungslosen Fluss von HHO-Gas unter 20 Watt. Für einen besseren Gasfluss empfehlen wir, den Durchgang nicht zu blockieren. Es dient nur dazu, das Wasser aus dem Bubbler daran zu hindern, zum Hho-Generator zurückzukehren. 

    Stellen Sie vor dem Einstecken der Sicherung oder dem Starten des Motors sicher, dass der Schlauch nicht durch Eis, eine falsche Position des Einwegventils oder einen durch unsachgemäße Installation verursachten Schlauchbruch blockiert ist. Das irreversible Blockieren des Ausgangs für HHO-Gas zerstört die Haupteinheit des HHO-Kits und kann nicht kostenlos ersetzt oder erstattet werden!! 
    
    Für die ordnungsgemäße Installation und den ordnungsgemäßen Betrieb des Kits können Sie uns vor dem Starten des Motors Bilder oder ein kurzes Video senden, um die Garantie zu gewährleisten. Wenn der Schaden durch unsachgemäße Installation oder Änderung verursacht wird, erlischt der Vertrag. Wir beraten Sie gerne kostenlos.

17. Das Start-Stopp-Relais kann mit kleinen Tasten eingestellt werden SET / ENTER. SET> Schritt 1 - ENTER 13.3V> SET Schritt 2: ENTER 13.3V> SET Schritt 3: 00.0> SET Schritt 4: ENTER DL0> SET Schritt 5: ONH> Klicken Sie auf die letzte Taste, um Speicher zu speichern. 

    
    

18. ACHTUNG: DAS HHO-KIT SCHALTET SICH AUTOMATISCH AUS, SOBALD DER MOTOR STILLSTEHT UND DIE BATTERIESPANNUNG UNTER 13.2 oder bei modernen Autos auf 12.5 VOLT FÄLLT.

19. TUG TEST Durchsichtiger Teflonschlauch an jeder Armatur. Wenn es sich vom Anschluss löst, muss es wieder angebracht werden, indem mindestens 8 mm des Schlauchs fest in die Verbindung gedrückt werden.
    
    
20. RE TUG TEST Albright-Schlaucharmaturen, wenn Fehler aufgetreten sind.
    
    
21. Installation 1/4 "BSPT- oder NPT-Anschluss für den Pneumatikschlauch zur Abgabe von hho-Gas vor dem Lufteinlass und vor dem MAF-Sensor wie in Lexus- und Mercedes-Videos (wir empfehlen nicht hinter dem MAF-Sensor): Der Gewindebohrer kann BSPT oder NPT 1/4 "-19, Bohrergröße 29/64 Zoll oder 11.5 mm sein. Wenn Sie keinen Gewindebohrer haben, bohren Sie ein Loch größer als 11.8 mm und verwenden Sie ein rotes oder schwarzes Dichtmittel zum Abdichten der Motorkopf.
    
    
22. Starten Sie den Motor erneut und: Prüfen Sie, ob der Hho-Generator HHO-Gasblasen erzeugt und im durchsichtigen Fenster des Sprudlers zu sehen ist.
    
    
23. Überprüfen Sie erneut, ob das Teflonrohr von der Oberseite des Sprudlers immer noch im Motorluftansaugrohr vor dem Luftfilterkasten vorne unten an der Batterie installiert ist, fast so weit wie das Luftfiltergehäuse oder in modernen Autos helfen kann, es zu versuchen hinter MAF-Sensor.
    
    
24. PRÜFEN Sie vorsichtig alle Kabelverbindungen und Stecker und prüfen Sie, ob keine Drähte oder Schläuche zu kurz sind. Stellen Sie sicher, dass eine ausreichende Isolierung entfernt ist, um eine gute Verbindung mit dem Kupferkern der Kabel herzustellen.
    
    
25. Schließen Sie die Haube SORGFÄLTIG sanft und langsam und überprüfen Sie, ob zwischen der Haube und allen Armaturen, Komponenten und Kabeln ein Abstand (mindestens 5 mm) vorhanden ist.
    
    
26. Für die ordnungsgemäße Installation und den Betrieb des Kits können Sie uns vor dem Starten des Motors Bilder oder ein kurzes Video senden, um die Garantie zu gewährleisten. Wird der Schaden durch unsachgemäßen Einbau oder Umbau verursacht, erlischt der Vertrag. Wir beraten Sie jederzeit gerne kostenlos.
    
    
27. Testen Sie Ihr Fahrzeug mindestens 10 km und optimalerweise 150 km mit HHO-Chips.
    
    
28. Stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, öffnen Sie die Motorraumhaube und überprüfen Sie die Installation auf sichere Befestigung aller Komponenten, lockere Schrauben, unsichere Schlauchführung, anfällige Kabelführung und instabile Steckverbindung zur Verkabelung.
    
    
29. Starten Sie den Motor erneut und prüfen Sie, ob im HHO-Generatorfenster Gasblasen erzeugt werden.
    
    
30. HINWEIS: ÜBERPRÜFEN SIE, DASS SIE DIE RECHTE SEITE (Blaue Druckendkappe AD 8 mm) DES GENERATORS SICHER VERBUNDEN HABEN

Wie kann man mit dem iX ADVANCED PREDATOR wirtschaftlich fahren und den gleichen maximalen Kraftstoffverbrauch erreichen wie in unseren Videos?

Es gilt radikal sparsam mit leichtem Fuß zu fahren, genau wie in den Videos. Es ist ein Mindeststrom von beispielsweise 5-7 Watt bei etwa 0.5 A bei 14 V erforderlich. Andernfalls gibt es wenig, keinen Nutzen oder möglicherweise eine Verschlechterung aufgrund eines Widerspruchs im Gesetz der Thermodynamik.

Jedes Fahrzeug, auch vom gleichen Typ und Baujahr, ist ein Unikat, es kommt also auf den Besitzer und den Zustand des Fahrzeugs an. Wir empfehlen daher, einen geeigneten Standort für die HHO-Gasversorgung zu finden. Wir empfehlen den HHO-Einlass vor dem Luftfilter oder später mit mehr Erfahrung nach dem MAF-Sensor, falls erforderlich. Dadurch wird die Reinheit des Ansauggases mit Luftneutralisation sichergestellt. Wenn das Fahrzeugsteuergerät alle Daten vom Eingang bis zum Ausgang der Sensoren im Auspuff richtig auswertet, ist alles besser. In einigen Fällen hilft eine Änderung der Position des HHO-Einlasses nach dem MAF-Sensor im Ansaugkrümmer den Kunden, was zu einer Steigerung der Dynamik führt, aber die Reduzierung des Verbrauchs kann minimal oder am besten sein.

Tipps zur Maximierung der Motoreffizienz mit dem iX HHO KIT+HHO REF+HHO CHIP EFIE:

Wenn Sie Ihre Kilometerleistung mit HHO-Gas und HHO-Chip 3 verdoppeln möchten, ist es wichtig, die Richtlinien in diesem Inhalt zu befolgen. Insbesondere sollten Sie nur 3-7 Watt HHO-Gas verwenden und nicht mehr, da alles andere die Situation nur verschlimmert. Außerdem wäre es hilfreich, wenn Sie versuchen würden, Ihre Geschwindigkeit wie TESLA S bei etwa 74-80 km/h zu halten, um das Beste aus Ihrem HHO-Gas herauszuholen. Wenn die Reichweite auf dem Armaturenbrett abnimmt, empfehlen wir die Verwendung der neuen HHO REFtubes und HHO mit 12 Watt für maximalen Kraftstoffverbrauch oder 22 Watt für bessere Emissionen. 

Funktioniert das neue HHO REF gut mit dem iX HHO Kit?
Absolut ja, wir haben die Schläuche und Bleibleche modifiziert, um die Kraftstoffleitung für alle Arten von Motoren zu passen. Keine Sorge, alle sind sehr zufrieden mit dem neuen HHO Kit + HHO REF + HHO CHIP EFIE. Bei 80 km/h sind es 5.3 l/100 km gegenüber 74 km/h 5.5 l/100 km. Wenn die Geschwindigkeit mit mehr Leistung höher ist, wird der Kraftstoffverbrauch verbessert. Die höhere Temperatur und Infrarotstrahlung des Motors erzeugt mehr Energie für Frequenzen in REF-Materialien.

Kann eine niedrige Temperatur die Funktion von REF einschränken?
Bei niedrigen Temperaturen unter 0 °C kann die Funktion der Rohre bei Benzin- und Dieselmotoren eingeschränkt sein. Wenn der Motor auf 80-100 °C (am besten 500 °C) aufgeheizt wird, empfangen die Rohre Infrarotstrahlung vom Motor und die Flüssigkeitsmoleküle beginnen zu schrumpfen, was sich positiv auf die Verringerung der Motorreibung auswirkt.

Kraftstoffdruckpumpe, Dieselkraftstofffilter, Bremsflüssigkeitspumpe, Lenkradpumpe, all diese Teile erzeugen Belastung und Reibung am Motor. Durch den Anschluss weiterer Röhren werden weitere Leistungsanteile erzielt, was zu einem geringeren Verbrauch und weniger schädlichen Emissionen führt.

Sehen Sie sich ein neues Video an, das den neuen Rekord für den Kraftstoffverbrauch in Irlands nassem und kaltem Winter zeigt.

1. Wäre eine größere Einheit einer kleineren Einheit vorzuziehen? Mehr HHO-Gas, mehr Kraftstoffeinsparung?
   Das Hinzufügen von mehr HHO-Gas kann die Feuchtigkeit in der Abgasrückführungsleitung mit dem AGR-Ventil erhöhen und die Verkokung und Einlassblockade enorm aufblähen, insbesondere bei EURO 5-6-7-Motoren, was zu einer Verringerung der Leistung und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt .
   
   Beim Verbrennen von HHO-Gas ist das einzige Nebenprodukt reines Wasser! Wenn Sie eine extreme Menge Hho-Gas verbrennen, befindet sich viel Wasser im Auspuffkrümmer und Korrosion führt dazu, dass der Schalldämpfer häufiger ausgetauscht werden muss.
   
   Video ansehen: Ist mehr HHO-Gas besser oder nicht? Wir haben einen Verbrauchstest gemacht.
   
   
   
2. Angenommen, Sie erzielen den besten Kraftstoffverbrauch zwischen 94 oder 97 km Fahrt bei gleicher Geschwindigkeit. HHO arbeitet mit dem HHO-Chip, der nach der besten Leistung Ihres Motors sucht. Nicht alle Gänge haben die gleiche Motorleistung, daher variiert der Verbrauch. Schalten Sie alle Elektrogeräte und Lichter aus und suchen Sie im höchsten Gang, welche Wattzahl Ihrer sparsamen Fahrweise besser entspricht. Gleiches gilt in der Stadt. 47 oder 50 km/h.
   
   Versuchen Sie, dort zu fahren, wo es vorgeschrieben ist (100 km), 94 km/h zu fahren, oder wo es (80) 74 km/h ist, mit HHO CHIP 1, 80-100-120 km/h mit 5 Watt Basis iX HHO KIT+HHO REF+HHO CHIP. Es arbeitet immer mit den besten Gängen und der besten Motorleistung und dem besten Drehmoment.
   
   
3. Verwenden Sie bei der Montage keinen Tempomat. Diese Funktion verschlechtert den Verbrauch, insbesondere in bergigem Gelände.
   
   
4. Wenn Sie ein Automatikgetriebe mit Tiptronic haben, verwenden Sie immer einen höheren Gang mit einer Mindestdrehzahl von etwa 1200-1350 U/min
   
   
5. Fahren Sie immer und denken Sie daran, dass Sie den letzten Liter im Tank haben und die nächste Tankstelle 50 km entfernt ist.
   
   
6. Wenn Sie mit mehr Erfahrung fahren, können Sie Ihren ersten Kraftstoffverbrauchsrekord am besten erreichen.
   
   
7. Von nun an wissen Sie, welche Geschwindigkeit und welche Fahrweise am besten sind, um den maximalen Nutzen aus der Motorleistung zu ziehen.
   
   
8. Neue Biokomponenten im Dieselkraftstoff sind für den Motorbetrieb schlechter, daher empfehlen wir, die Einspritzdüsen von Zeit zu Zeit zu reinigen, indem Sie eine im Autoteilehandel erhältliche Spezialflüssigkeit in den Tank gießen. Sie können helfen, die Funktionalität der Injektoren wieder zu starten. 
   
   
9. Wenn sich der Kraftstoffverbrauch wieder normalisiert, drücken Sie bei einer Temperatur von 80 °C die Reset-Taste im HHO-Chip. Ich mache das jetzt schon jedes Mal, wenn ich Winterdiesel tanke, wo viele Bio-Zutaten aus Mais sind und die Qualität des Kraftstoffs rapide abgenommen hat. Diesel ist jetzt mit B5, B7, B12, B15 gekennzeichnet und der Plan geht bis B30, was 30 % Mais bedeutet. Ich empfehle, den Injektorreiniger alle drei Monate gemäß den Anweisungen zu verwenden. Dies geschieht immer in Kriegszuständen, wie es seit 1920 in ganz Europa der Fall ist.
   
   
10. Grundsätzlich ist bei winterlichen Bedingungen, wenn der Kraftstoff von schlechterer Qualität ist, die Kraftstoffeffizienz anders als im Sommer mit geringerem Kraftstoffverbrauch. Auch die häufigere Nutzung von Licht, Scheibenwischer, Scheibenheizung, Sitzen, Lenkrad erhöht den Verbrauch und ist schwer zu lösen, da die Lichtmaschine mehr arbeitet und eine teilweise schon alte Batterie mit fehlender Kapazität enorm belastet. Dies kann leicht gelöst werden, indem die Geschwindigkeit um 1-5 km/h reduziert wird, um den gewünschten Kraftstoffverbrauch zu erreichen.
    
    
11. Ist ein Spritverbrauch von +1 oder +3 Litern im Winter normal? Ja. Wir empfehlen, Heizgeräte so wenig wie möglich zu verwenden, Geschwindigkeit und Beschleunigung durch effektives Bremsen zu reduzieren und Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl zu tanken. Die reguläre Oktanzahl für Diesel beträgt in Irland 51 und Plus 54 und für Benzin 95 mit Plus 97 %. Das Beste ist V-POWER SHELL 100, aber es ist nicht in jedem Land erhältlich.
    
    
12. Falls die Situation es Ihnen nicht erlaubt, drastisch sparsam zu fahren, können Kunden dies mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung namens EFIE HHO CHIP 1,2,3 lösen und die Kraftstoffqualität durch HHO REF-FUEL MOLECULES ACELERATOR ALTERNATOR RELIEF Optimization verbessern.

STANDBY MODUS
Die Standby-LED blinkt alle 5-10 Sekunden. Es gibt kein Signal vom Computer des Fahrzeugs. Bei einigen Fahrzeugen, bei denen die ECU nach dem Abstellen des Motors aktiv bleibt, wechselt das Gerät möglicherweise nicht in den Standby-Modus. Dies ist normal und beeinträchtigt den Betrieb nicht. 

KALIBRIEREN
Die Power-LED leuchtet durchgehend grün. Die LINK-LED blinkt Automatische Kalibrierungsabstimmung und ECU-LEDs leuchten oder blinken. Das Gerät befindet sich im Autokalibrierungsmodus. Während dieser Zeit werden Ihre speziellen Motoreigenschaften ausgewertet, um ein Offset-Kennfeld zu erstellen. Dadurch kann sich das Gerät selbst feinabstimmen, um eine optimale Leistung zu erzielen.

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